本书以高速气体轴承和高压气体密封的润滑设计为应用背景，系统阐述了多物理场耦合条件下的气体润滑理论和设计分析方法。全书共9章： 第1章主要介绍气体的基本性质，第2章主要介绍气体润滑理论基本方程的建立和推导，包括雷诺方程、能量方程、固体热传导方程与界面方程； 第3、4章重点介绍典型气体润滑轴承和密封的等温润滑特性及刚性表面气体润滑规律； 第5~7章重点介绍气体端面密封的气体热弹流润滑、动载特性和冷凝析水润滑规律； 在此基础上，第8、9章介绍气体端面密封的实验方法和设计方法。 本书可以作为从事气体润滑和密封工作者的参考用书，也可作为相关专业研究生的教学用书。

白少先，男，1976年生，博士，研究员、博士生导师。中国机械工程学会高级会员，中国机械工程学会摩擦学分会青年工作委员会委员，气体润滑专业委员会委员，入选浙江省151人才计划、浙江省高校中青年学科带头人，获浙江省自然科学杰出青年基金资助。主要从事流体密封技术基础理论、设计方法与系统可靠性研究，包括流体润滑理论、特种密封技术和密封寿命预测与系统可靠性，近年来重点在气体热弹流润滑理论、多场耦合润滑数值计算技术、密封表面润湿激光改性以及减摩耐磨技术、干气密封与蜂窝深孔密封设计技术、发动机等特种装备密封寿命预测与可靠性评估等方面开展了研究工作。主持国家自然科学基金、浙江省自然科学杰出青年基金、浙江省科技计划项目、清华大学摩擦学国家重点实验室开放基金项目等8项，作为主要研究人员参与国家自然科学基金、973项目、国家科技支撑计划、浙江省自然科学基金、浙江省科技计划等10余项国家和省部级项目，在《ASME Journal of Tribology》、《Tribology Letters》、《STLE Tribology Transactions》、《Tribology International》、《Applied Surface Science》、《Materials Letters》、《Science China》、《机械工程学报》、《摩擦学学报》等国内外摩擦学领域著名期刊发表论文80余篇，其中SCI、EI检索40余篇，以第一发明人获授权国家发明专利5项。

前言 气体润滑是流体润滑的一种形式，采用空气或工质气体作为润滑剂将两相对运动的摩擦副隔开，具有摩擦阻力小、工作精度高、适用温度范围广等优点，广泛应用于极高温和极低温、超高速和超低速、超精密等极端条件下的气体静压轴承、高速止推轴承、箔片轴承、机械密封等机械零部件和装备设计。 1854年，Hirm提出用气体做润滑剂的设想。1886年，雷诺推导出了描述流体润滑膜压力分布的雷诺方程，使人们对流体润滑原理的认识上升到理论高度。20世纪50年代，基于轴承设计需求的气体润滑理论研究得到快速发展。1959年，Elrod和Burgdorfer从理论上说明了一般工况下润滑气膜内部的温升效应可以忽略，等温假设在气体润滑分析中被普遍接受。20世纪80年代以后，磁存储技术的发展推动气体轴承膜厚从微米降低到纳米量级，气体稀薄效应、表面粗糙度等微观效应受到广泛关注，促进了气体薄膜润滑理论的发展。 随着机械装备转速的提高以及轴承部件新型结构的不断出现，气体热动力润滑问题日益突出。例如，对于20μm间隙、0.7MPa压力、20000r/min转速工况下的静压气体润滑轴承，剪切热可以使润滑气膜温度升高30℃以上。轴承转子温升和气体黏度的增加可提高轴承刚度和阻尼系数，但是缺少充分冷却时轴承容易发生热失稳，在高速轴承设计中尤为突出。 相对于剪切流为主的轴承气体润滑而言，气体密封润滑区中还存在密封压力引起的压力流，密封气体从高压侧向低压侧泄漏流动过程中，由于体积迅速膨胀引起气膜温度降低，产生热变形等气体热动力润滑问题。1968年，John Crane公司首先研制出圆弧面螺旋槽气体润滑密封，并推出平面螺旋槽气体润...