目录

第一章绪论

1.1现代飞行器

1.1.1航空器

1.1.2航天器

1.1.3火箭导弹

1.1.4常规弹药

1.2现代推进装置的分类、结构和原理

1.2.1火箭发动机

1.2.2吸气式发动机

1.2.3复合推进装置

1.3现代推进装置的发展历史

1.3.1火箭发动机的发展历史

1.3.2航空发动机的发展历史

第二章喷管和进气道

2.1现代推进装置的喷管类型

2.1.1喷管按喷出气体是否达到超声速分类

2.1.2喷管按超声速喷管内型面分类

2.1.3喷管按在飞行器上的应用分类

2.1.4喷管按推力偏心特性分类

2.2变截面流动理论

2.2.1变截面一维定常等熵流动的控制方程

2.2.2截面积变化对流动参数的影响

2.2.3先收敛后扩张的管道——拉瓦尔喷管

2.3喷管流动特性

2.3.1喷管流动的极限状态——壅塞

2.3.2外界反压对拉瓦尔喷管流动的影响——力学条件

2.3.3拉瓦尔喷管中的流动损失

2.4推进性能

2.4.1速度系数与喷管扩张比的关系

2.4.2膨胀比和喷管出口压强

2.4.3流速和排气速度

2.4.4质量流率

2.4.5正激波在喷管内的位置

2.5现代推进装置的进气道

2.5.1进气道的作用与性能

2.5.2进气道的分类

2.5.3亚声速进气道

2.5.4超声速进气道

2.5.5可调进气道

第三章发动机的主要性能

3.1推力

3.1.1推力的基本公式

3.1.2发动机推力的节流特性、速度特性和高度特性

3.1.3真空推力和最佳推力

3.2推重比、单位迎面推力、总冲与比冲、单位推力和推力系数

3.2.1推重比

3.2.2单位迎面推力

3.2.3总冲与比冲

3.2.4单位推力

3.2.5推力系数

3.3功重比、耗油率、可靠性和寿命

3.3.1功率与功重比

3.3.2效率

3.3.3耗油率

3.3.4增压比和涡轮前温度

3.3.5发动机的可靠性和寿命

3.4喷气发动机燃烧室的流动性能

3.4.1一维定常加质加热流动控制方程

3.4.2一维定常加质加热流动参数的变化

3.4.3一维定常两相流动的通用控制方程

3.4.4平均温度和平均压强

第四章航空发动机

4.1活塞式航空发动机

4.1.1活塞式航空发动机的构造与作用

4.1.2活塞式航空发动机的发展历史与性能

4.1.3活塞式航空发动机的应用特点

4.2涡轮喷气发动机

4.2.1涡轮喷气发动机的构造与作用

4.2.2涡轮喷气发动机的发展历史与性能

4.2.3涡轮喷气发动机的应用特点

4.3涡轮螺旋桨发动机

4.3.1涡轮螺旋桨发动机的构造与作用

4.3.2涡轮螺旋桨发动机的发展历史与性能

4.3.3涡轮螺旋桨发动机的应用特点

4.4涡轮风扇发动机

4.4.1涡轮风扇发动机的构造与作用

4.4.2涡轮风扇发动机的发展历史与性能

4.4.3涡轮风扇发动机的应用特点

4.5涡轮桨扇发动机

4.5.1涡轮桨扇发动机的构造与作用

4.5.2涡轮桨扇发动机的发展历史与性能

4.5.3涡轮桨扇发动机的应用特点

4.6涡轮轴发动机

4.6.1涡轮轴发动机的构造与作用

4.6.2涡轮轴发动机的发展历史与性能

4.6.3涡轮轴发动机的应用特点

4.7垂直/短距起降发动机

4.7.1垂直/短距起降发动机的构造与作用

4.7.2垂直/短距起降发动机的发展历史与性能

4.7.3垂直/短距起降发动机的应用特点

第五章固体火箭发动机

5.1固体火箭发动机概述

5.1.1固体火箭发动机的类型与优缺点

5.1.2固体火箭发动机的构造与作用

5.1.3固体火箭发动机的工作过程

5.2固体推进剂及其燃烧

5.2.1固体推进剂和装药

5.2.2固体推进剂的燃烧

5.2.3固体推进剂的燃烧速度

5.3固体火箭发动机燃烧室内的燃气流动

5.3.1一维定常绝热加质流动的控制方程

5.3.2固体火箭发动机燃烧室内流动参数的变化规律

5.3.3固体火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强

5.4固体火箭发动机的内弹道性能

5.4.1固体火箭发动机内弹道曲线的一般特征

5.4.2固体推进剂装药的燃烧过程

5.4.3特殊发动机的内弹道特征

5.4.4固体火箭发动机的内弹道参数

5.4.5固体火箭发动机两相内弹道和一维内弹道特征

5.5固体火箭发动机的热力性能

5.5.1固体火箭发动机热力性能的预估公式

5.5.2固体火箭发动机的热力参数

5.6固体火箭发动机的反常燃烧

5.6.1反常燃烧的基本知识

5.6.2固体火箭发动机中的声振阻尼因素

5.6.3抑制声不稳定燃烧的经验措施

5.6.4固体火箭发动机的不完全燃烧

5.6.5固体火箭发动机不稳定燃烧的辨识

第六章液体火箭发动机

6.1液体火箭发动机概述

6.1.1液体火箭发动机的类型与优缺点

6.1.2液体推进剂简介

6.2液体火箭发动机的结构原理

6.2.1液体火箭发动机的推进剂输送系统

6.2.2液体火箭发动机的贮箱

6.2.3液体火箭发动机的推力室

6.2.4液体火箭发动机的喷注系统

6.2.5液体火箭发动机的燃烧过程

6.3液体火箭发动机的工作性能

6.3.1液体火箭发动机的推力

6.3.2液体火箭发动机的喷嘴尺寸

6.3.3液体火箭发动机的喷射速度和喷嘴夹角

6.3.4液体火箭发动机的混合比

6.4液体火箭发动机燃烧室内的燃气流动与内弹道性能

6.4.1液体火箭发动机燃烧室内的燃气流动参数变化

6.4.2液体火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强

6.4.3液体火箭发动机的内弹道特征

6.5液体火箭发动机的热力性能

6.5.1典型“LH+LO”推进剂火箭发动机的热力参数

6.5.2典型“LO+煤油”推进剂火箭发动机的热力参数

第七章固液混合火箭发动机

7.1固液混合火箭发动机概述

7.1.1推进剂简介

7.1.2固液混合火箭发动机的结构原理

7.2固液混合火箭发动机的工作性能

7.2.1固液混合火箭发动机中固体燃料的燃烧速度

7.2.2固液混合火箭发动机的推力设计

7.2.3固液混合火箭发动机中氧化剂与燃料流量的匹配

7.2.4固液混合火箭发动机的燃烧不稳定性

7.3固液混合火箭发动机燃烧室内的燃气流动与内弹道性能

7.3.1固液混合火箭发动机燃烧室内的燃气流动参数变化

7.3.2固液混合火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强

7.3.3固液混合火箭发动机的内弹道特征

7.4固液混合火箭发动机的热力性能

第八章凝胶/膏体火箭发动机

8.1凝胶/膏体推进剂

8.1.1凝胶/膏体推进剂的分类与组成

8.1.2凝胶/膏体推进剂的优缺点

8.1.3凝胶/膏体推进剂的发展历史

8.1.4不同凝胶/膏体推进剂的特点

8.1.5凝胶/膏体推进剂的燃烧机理

8.2凝胶/膏体火箭发动机的应用领域与结构原理

8.2.1凝胶/膏体火箭发动机的应用领域

8.2.2凝胶/膏体火箭发动机的结构原理

8.3凝胶/膏体火箭发动机的热力性能

8.3.1液氢/甲烷凝胶推进剂火箭发动机的热力参数

8.3.2液氢/铝凝胶推进剂火箭发动机的热力参数

第九章冲压发动机

9.1冲压发动机概述

9.1.1冲压发动机的发展历史

9.1.2冲压发动机的性能特点

9.2固体火箭冲压发动机

9.2.1固体火箭冲压发动机的流动性能

9.2.2固体火箭冲压发动机燃烧室内的平均温度和平均压强

9.2.3固体火箭冲压发动机的内弹道特征

9.3固体燃料冲压发动机

9.3.1固体燃料冲压发动机的流动性能

9.3.2固体燃料冲压发动机燃烧室内的平均温度和平均压强

9.3.3固体燃料冲压发动机的内弹道特征

9.4冲压发动机进气道设计理论

9.4.1单锥超声速进气道设计理论

9.4.2双锥超声速进气道设计理论

9.5冲压发动机的热力性能

第十章发动机内弹道理论

10.1零维内弹道理论

10.1.1零维内弹道方程

10.1.2燃烧压强的平衡状态

10.1.3内弹道计算

10.1.4零维两相内弹道

10.2喷气发动机的内弹道

10.2.1固体火箭发动机内弹道

10.2.2液体火箭发动机内弹道

10.2.3固液混合火箭发动机内弹道

10.2.4火箭冲压发动机内弹道

10.2.5固体燃料冲压发动机内弹道

10.3一维内弹道理论

10.3.1纯气相一维内弹道

10.3.2一维两相内弹道

第十一章发动机的热力性能预估

11.1最小自由能热力计算模型

11.1.1质量守恒方程

11.1.2吉布斯自由能判据方程

11.1.3热力计算方程组

11.2平衡流动的热力参数计算

11.3热力参数计算的数值方法

11.4发动机的热力计算过程

11.4.1反应物系统的假定化学式

11.4.2反应物系统的化学能

11.4.3最小自由能热力计算实例

参考文献

附录